A Dubai i collegamenti aerei hanno ripreso a funzionare, mentre negli hotel si continua a contare il costo della crisi del Golfo. Ad agosto la città ha accolto 869.000 visitatori internazionali e registrato un’occupazione alberghiera del 66%. A marzo, nella fase più dura del conflitto, l’occupazione era caduta al 36%. Secondo il Dubai Department of Economy and Tourism, Emirates ha già ripristinato il 97% della propria rete globale: la capacità di raggiungere l’emirato sta tornando rapidamente, la domanda turistica segue un percorso più lento.
Il confronto più eloquente riguarda i primi otto mesi dell’anno. I visitatori internazionali sono stati 6,97 milioni nel 2026, contro i 12,54 milioni dello stesso periodo del 2025, secondo i rapporti ufficiali del dipartimento del Turismo. Gli alberghi di agosto hanno raggiunto l’89% dell’occupazione registrata un anno prima. Per chi prenota una vacanza contano soprattutto voli, prezzi e tranquillità percepita. Chi deve aprire una sede, firmare contratti o trasferire personale guarda anche a quello che potrebbe accadere tra tre, cinque o dieci anni.
È a questo punto che torna la domanda su fare impresa a Dubai dopo la crisi. I vantaggi costruiti dall’emirato negli anni precedenti sono ancora presenti, ma oggi devono essere valutati accanto a interruzioni logistiche, rischio geopolitico, assicurazioni, liquidità e piani di continuità. La risposta del governo nei mesi più difficili permette già di esaminare alcuni fatti, distinguendo la ripartenza operativa dalla ripresa economica completa.
I voli sono tornati, il turismo deve recuperare terreno
Il dato sulla rete di Emirates riguarda una compagnia e non equivale al ritorno integrale di tutti i voli, di tutti i vettori o dei passeggeri sui livelli precedenti. La differenza si vede nell’ospitalità. Il gruppo Emaar ha riferito a Reuters che l’occupazione dei propri hotel era risalita intorno al 60% a settembre, dopo essere precipitata al 20-25% durante il conflitto; prima della guerra si attestava intorno all’83%. Sono numeri del gruppo, distinti dal dato cittadino del dipartimento del Turismo, e mostrano quanto diversa possa essere la velocità di recupero tra singoli operatori e mercato complessivo. L’intervista riportata da Reuters chiarisce anche che la normalizzazione richiederà tempo.
La domanda turistica reagisce in fretta ai rischi percepiti e alla copertura mediatica. Un’impresa manifatturiera, commerciale o professionale può invece decidere di restare anche mentre gli alberghi lavorano sotto capacità, purché servizi essenziali, contratti, banche e collegamenti tornino prevedibili. Per questo gli arrivi all’aeroporto sono un indicatore utile, ma insufficiente per misurare da soli l’attrattività imprenditoriale.
La risposta di Dubai: 2,5 miliardi e meno attriti per le aziende
Il primo pacchetto di aiuti, annunciato il 1° aprile, valeva un miliardo di dirham. A maggio il governo ne ha aggiunti altri 1,5 miliardi, portando il totale a 2,5 miliardi. Il secondo programma comprende 33 iniziative da attuare nell’arco di tre-dodici mesi, con interventi su turismo, commercio, logistica, immobiliare, istruzione e altri settori. La pagina ufficiale Invest in Dubai elenca rinvii di alcune tariffe governative per nuove imprese e rinnovi, agevolazioni per hotel e strutture ricettive, procedure più semplici per le merci e interventi sui permessi di residenza.
Il disegno economico si vede meglio osservando a chi servono le misure. Un hotel deve preservare liquidità durante i mesi con camere vuote; una società commerciale deve far arrivare merce e finanziare i tempi aggiuntivi; un’impresa internazionale deve riuscire a mantenere sul posto tecnici e manager. Differire un costo amministrativo o accelerare una procedura può avere un effetto immediato sul capitale circolante. Il valore totale stanziato è quello annunciato dal governo; l’impatto effettivo cambia a seconda dell’impresa e dell’accesso alle singole misure.
Le rotte alternative sono diventate un vantaggio concreto
La prova più interessante è arrivata dalle dogane. Tra il 1° marzo e il 30 giugno, Dubai Customs dichiara che le misure di sostegno hanno messo a disposizione del settore privato oltre 79 milioni di dirham di liquidità. Il cosiddetto Green Corridor ha favorito il movimento di più di 203.000 container, 3,16 milioni di tonnellate di merci e flussi commerciali per 33,9 miliardi di dirham provenienti da 188 Paesi. Le merci hanno potuto transitare anche attraverso Khorfakkan, Fujairah e il valico terrestre di Hatta. I dati sono risultati operativi comunicati dall’autorità doganale, perciò documentano l’attività svolta senza costituire da soli una stima indipendente del danno economico evitato.
Al valico di Hatta il valore degli scambi nel primo semestre ha superato 37 miliardi di dirham, contro 13,48 miliardi nello stesso periodo del 2025. L’aumento del 175% riportato da Dubai Customs riflette anche l’importanza acquisita dalle rotte terrestri durante la crisi. Una multinazionale guarda a questi percorsi alternativi in modo diverso da un turista: un viaggio rinviato è fastidioso, una commessa che non arriva può compromettere scorte, penali contrattuali e clienti.
Restano tuttavia costi e rischi. Cambiare porto, trasporto o assicuratore può rendere più onerosa la catena di fornitura. Il vantaggio competitivo si misura quando un sistema riesce a continuare a funzionare anche a condizioni peggiori di quelle previste. Per ora Dubai ha mostrato una capacità di risposta amministrativa e logistica documentabile; il ritorno a un contesto regionale stabilmente sicuro dipende anche da scelte diplomatiche e militari esterne all’emirato.
Fare impresa a Dubai: i numeri che guardano oltre il turismo
Prima del conflitto, il sistema produttivo aveva già raggiunto una dimensione importante. Nel 2025 la Dubai Chamber of Commerce ha accolto 71.830 nuove imprese associate e registrato 356,5 miliardi di dirham di esportazioni e riesportazioni dei propri membri. Sono dati della Camera di Commercio relativi al 2025 e quindi utili a misurare la struttura di partenza, non a dimostrare una ripresa nel 2026.
Un segnale più vicino alla crisi viene invece dal Dubai International Financial Centre. A fine giugno 2026 il DIFC contava 10.018 società attive registrate, il 30% in più su base annua. Le imprese attive nell’intelligenza artificiale, nel fintech e nell’innovazione erano 1.933, in crescita del 39%. Il rapporto ufficiale del DIFC descrive un ecosistema finanziario che ha continuato ad attrarre attività durante un semestre segnato anche dal conflitto. È un segmento specifico del mercato e non può rappresentare l’intera economia di Dubai, ma offre un indicatore concreto dell’interesse verso l’emirato come sede di operazioni internazionali.
Per un’azienda l’offerta resta articolata: collegamenti commerciali fra Europa, Asia e Africa, zone specializzate, infrastrutture logistiche, disponibilità di servizi professionali e concentrazione di imprese estere. La presenza di soggetti internazionali crea fornitori, competenze e potenziali clienti nello stesso ambiente. In una crisi, però, la concentrazione geografica introduce anche rischi: un’interruzione regionale può colpire nello stesso momento personale, rotte, clienti e banche.
Il rischio entra nel piano quinquennale
La decisione di aprire una sede a Dubai richiede oggi un ragionamento diverso da quello che bastava in un anno tranquillo. Prima vengono i mercati che l’azienda vuole raggiungere e la funzione concreta della nuova struttura: vendita regionale, logistica, finanza, servizi, produzione o coordinamento di più Paesi. Poi arrivano i dettagli operativi: dove lavorano i decisori, quali contratti saranno firmati, quali banche gestiranno i flussi, quali rotte alternative esistono e quali riserve di liquidità assorbiranno un eventuale blocco.
Il rischio ha già cambiato anche la scrittura dei contratti. LaSpiegazione ha analizzato come la guerra è entrata nei rapporti commerciali a Dubai: ritardi, impossibilità della prestazione e maggiori costi possono produrre conseguenze giuridiche differenti. È un dettaglio che un piano di espansione deve tradurre in clausole, responsabilità e procedure operative.
Il blog di Daniele Pescara Consultancy dedica un approfondimento al rischio geopolitico per le società a Dubai, collegandolo a governance, protezione degli asset e pianificazione internazionale. È il punto in cui una notizia come quella sui pacchetti di sostegno incontra una decisione imprenditoriale reale: la solidità di una struttura si verifica quando le condizioni esterne cambiano. QuiDubai ha documentato la prima risposta dell’emirato alla crisi dal lato degli operatori e delle iniziative economiche; per le aziende l’analisi deve proseguire sul terreno dei contratti e della continuità operativa.
Un’impresa con base negli Emirati e clienti europei può avere margini legati al cambio fra euro, dirham e dollaro. Chi importa prodotti deve esaminare tempi di spedizione, coperture assicurative e clausole su ritardi o eventi eccezionali. Una holding deve valutare la governance effettiva, la disponibilità dei firmatari e la continuità dei rapporti bancari. Anche l’eventuale convenienza fiscale va esaminata sul caso concreto, insieme agli obblighi nei Paesi in cui l’attività viene diretta e genera reddito.
La ripresa si misurerà sulle scelte delle aziende
La crisi del Golfo continua a pesare sul turismo e sui collegamenti commerciali, mentre le misure pubbliche e gli adattamenti delle dogane hanno ridotto alcune difficoltà operative. L’emirato dispone ancora di infrastrutture, servizi finanziari e una rete di imprese internazionali costruiti prima del conflitto. È questa combinazione che continua a meritare attenzione quando si confrontano possibili sedi per un’attività globale.
Nei prossimi trimestri i dati decisivi saranno la continuità degli investimenti, l’effettiva apertura di nuove attività, il costo delle coperture assicurative, il funzionamento delle rotte e la permanenza dei professionisti internazionali. La capacità di reazione è già visibile. Sapere se Dubai uscirà da questa fase più forte richiederà tempo e numeri che ancora devono arrivare.
Domande frequenti
I voli per Dubai sono ripresi dopo la crisi del Golfo?
Sì. A settembre 2026 il Dubai Department of Economy and Tourism comunica che Emirates ha ripristinato il 97% della propria rete globale. Il dato riguarda la rete della compagnia, mentre il traffico complessivo e la domanda turistica seguono tempi di recupero differenti.
Il turismo a Dubai è già tornato ai livelli del 2025?
No. Nei primi otto mesi del 2026 Dubai ha registrato 6,97 milioni di visitatori internazionali, contro 12,54 milioni nello stesso periodo del 2025. Ad agosto l’occupazione alberghiera era del 66%, l’89% del livello registrato nell’agosto precedente.
Quali aiuti ha introdotto Dubai dopo la crisi?
Il governo ha annunciato due pacchetti per complessivi 2,5 miliardi di dirham. Le misure comprendono interventi per ospitalità, commercio, logistica, costi amministrativi e continuità operativa, con tempi e condizioni differenti.
Perché un’azienda potrebbe continuare a scegliere Dubai?
Le ragioni da valutare comprendono accesso ai mercati, logistica, servizi finanziari, presenza di altre imprese internazionali e disponibilità di strutture operative. Vanno confrontate con costi, rischi regionali e necessità specifiche dell’azienda.
Quali rischi deve considerare oggi chi apre una società a Dubai?
Continuità delle rotte, rischio geopolitico, assicurazioni, liquidità, rapporti bancari, clausole contrattuali, valute e presenza operativa effettiva. La rilevanza dei singoli fattori dipende dall’attività e dal Paese in cui l’impresa viene gestita.
